今年是川藏、青藏公路建成通車70周年。前不久，本報(bào)“再走青藏線——傳承弘揚(yáng)‘兩路’精神”融媒體專題報(bào)道組深入青藏公路沿線廠礦、企業(yè)、兵站部隊(duì)行進(jìn)式集中采訪。
為期半個(gè)月的采訪，讓我們對(duì)“兩路”精神有了更深刻的理解，也在心靈深處受到極大震撼和鼓舞?！耙徊慌驴唷⒍慌滤?，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神是中華民族寶貴的精神財(cái)富，也是新時(shí)代青年應(yīng)當(dāng)繼承和發(fā)揚(yáng)的寶貴品質(zhì)。
攀橫斷山脈、渡通天激浪、越巍峨昆侖……采訪中，我們聽到許多感人至深的故事。老一輩筑路英雄在人跡罕至的青藏高原，修建了世界上條件最艱苦、地形最復(fù)雜、工程建設(shè)最具挑戰(zhàn)性的川藏、青藏公路，硬是在“生命禁區(qū)”架起西藏文明進(jìn)步的“巍巍金橋”，在世界屋脊開創(chuàng)了人類建設(shè)史上的奇跡。
面對(duì)嚴(yán)酷的自然環(huán)境，筑路大軍戰(zhàn)天斗地。青藏線平均海拔4000米以上，每年冰凍期270天，年平均氣溫零下6攝氏度；空氣稀薄，大氣中含氧量僅為50%。在這樣的環(huán)境中，即便什么都不做，也會(huì)感到頭疼惡心、胸悶氣短，而筑路英雄卻持續(xù)從事大體力勞動(dòng)，所承受的痛苦和艱辛難以想象，這不僅是對(duì)體力和意志的磨煉，更是生與死的考驗(yàn)。
前有英雄開路，后有英雄接棒?！皟陕贰本裨谇嗖毓费鼐€得到傳承和弘揚(yáng)。8月，記者在西藏軍區(qū)青藏兵站部某輸油管線大隊(duì)某中隊(duì)采訪時(shí)，正是內(nèi)地酷暑難耐之時(shí)，而中隊(duì)所處位置寒風(fēng)呼嘯。在一次次油管搶修中，官兵們伴隨油料發(fā)出的刺激性氣味，一鍬一鎬將厚厚的凍土刨開，并在冰冷的油坑中尋找漏油點(diǎn)，冷風(fēng)夾雜著冰涼的油氣一股腦地砸在他們的臉頰上……
在青海省格爾木公路段格東工區(qū)，從事養(yǎng)路工作23年的工區(qū)長王明軍的話語讓我們記憶深刻。他說：“國家花了這么大代價(jià)才把路修好，我們就要把路養(yǎng)好，這是每一名養(yǎng)路人的職責(zé)?！?/p>
曾經(jīng)，筑路大軍“讓高山低頭，叫河水讓路”的壯語，如今激勵(lì)著一代又一代青藏線上的養(yǎng)路人扎根雪域高原，守護(hù)“天路”暢通。